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 近日，交通運輸部正式印發《關于山東省高速鐵路建設管理模式交通強國建設試點任務的驗收意見》，原則同意山東省“高速鐵路建設管理模式”試點任務通過驗收，標志著山東省在高速鐵路建設管理方面的探索與實踐取得重要成果，為全國交通強國建設提供了可復制、可推廣的山東經驗。作為山東省鐵路建設的主力軍，山東鐵投集團在試點工作中充分發揮省級投融資、建設管理主體作用，為試點任務的圓滿完成作出了重要貢獻。

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 自2020年試點工作開展以來，山東鐵投集團認真貫徹落實省委、省政府決策部署，在省交通運輸廳等省直部門指導下，積極探索創新高速鐵路建設管理模式。通過濟青高鐵、日蘭高鐵、濰煙高鐵、萊榮高鐵等一批重大項目的建設實踐，山東鐵投集團在建設管理機制、征地拆遷模式、運維管理、投融資機制、質量監督和運營模式等方面開展系統創新、集成創新，并在工藝工法、發明專利、研究課題、典型案例等方面形成一批具有示范價值的成果。

 在體制機制創新方面，山東鐵投集團積極參與構建“大交通”管理體制，推動建立路省會商機制，創新分類建設模式。針對國家干線、區域連接線和城際鐵路不同功能定位，分別采用不同的路省合作模式，實現了優勢互補、協同發展。

 在征地拆遷方面，山東鐵投集團推動建立省、市、建設單位三級聯動機制，優化征拆資金籌集使用程序，有效解決了以往征拆工作中的難點堵點問題，為項目順利實施提供了有力保障。

 在技術創新方面，山東鐵投集團堅持科技引領，推進高鐵建設管理數字化轉型，搭建山東鐵路智能化建設管理平臺；實現高鐵建設技術轉型升級，研發了CRTSIII型軌道智能施工裝備、隧道襯砌智能臺車等關鍵技術和裝備，獲得多項發明專利和科技進步獎，形成了從結構設計到智能檢測的全鏈條自主可控技術。

 在投融資方面，山東鐵投集團創新運用“財政+基金”“債券+貸款”“政府+股權”“資本+證券”等多元化融資模式，放大山東省鐵路發展基金效應，濟青高鐵引進戰略投資23.86億元、其中引入科威特投資局13.86億元，開創了我國高鐵引入外資的先河，為項目建設提供了穩定的資金保障。

 通過五年來的探索實踐，山東省高速鐵路建設取得顯著成效。截至目前，全省高速鐵路通車里程達3055公里，居全國首位，其中山東鐵投集團主導建設的項目里程達1500公里，占比約50%，現代化高鐵網主骨架基本形成。

 試點任務的順利通過，標志著山東省在高速鐵路建設管理方面探索出了一條可復制、可推廣的新路徑。山東鐵投集團將繼續發揮省級鐵路投資建設主體作用，持續深化建設管理模式創新，為推動交通強國建設、服務全省經濟社會高質量發展作出新的更大貢獻。