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12月26日11：55，伴隨著汽笛轟鳴聲，18001次首列萬噸重載列車從朔黃鐵路黃驊南站駛出，標志著環(huán)渤海能源新通道黃大鐵路提前全線開通運營。

黃大鐵路作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項目之一，是國家環(huán)渤海灣鐵路通道的重要組成部分。項目全長216.8公里，以朔黃鐵路黃驊南站為起點，經(jīng)河北省滄州市，山東省濱州市、東營市、濰坊市，接入益羊鐵路大家洼車站，全程共設10個車站。黃大鐵路為國家Ⅰ級、單線電氣化重載鐵路，設計貨物發(fā)送量近期3197萬噸、遠期4752萬噸。項目開通后，與朔黃鐵路、黃萬鐵路組成正線全長880公里，橫跨山西、河北兩省，北通天津港、河北黃驊港，南達山東龍口港的國家西煤東運第二大通道干線鐵路網(wǎng)，構架起山東與陜西、內蒙古西部、山西等能源基地間的直接交通聯(lián)系。可持續(xù)緩解黃驊港和天津煤碼頭吞吐壓力，形成清潔能源分流、下海的新通道，以更為環(huán)保、經(jīng)濟的方式解決山東省的“燃煤之急”，促進河北、山東鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。同時，黃大鐵路可同步構建反向運輸新通道，將黃河三角洲地區(qū)豐富的油汽資源和礦石等產(chǎn)品，以最經(jīng)濟的方式供應給中西部地區(qū)。

項目建設過程中，黃大鐵路公司始終踐行“社會主義是干出來的”偉大號召，堅持疫情防控與安全生產(chǎn)兩手抓、兩不誤，全力克服工期異常緊張、橋梁工程比重大等諸多難題，實現(xiàn)了“一事不出、一人不傷”的安全管理目標，譜寫了我國鐵路建設史上又一壯麗篇章。黃大鐵路的開通運營，將對帶動黃河三角洲地區(qū)經(jīng)濟騰飛，提高鐵海聯(lián)運的綜合效益，助力完成國家“公轉鐵”戰(zhàn)略目標，促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展，構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，發(fā)揮積極作用。